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骨架后翻半掛車的車架和車箱縱梁全部采用錳板焊接成的，車箱有簸箕和長(zhǎng)方形兩類。具備強(qiáng)度大、升舉力好、彎曲剛度、柔韌性好，承載能力強(qiáng)，不出現(xiàn)變形；其調(diào)平機(jī)構(gòu)采用前置舉升油缸，具備穩(wěn)定度高，升舉力大的優(yōu)勢(shì)。

骨架后翻半掛車可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)送，在一定程度上節(jié)省了財(cái)力物力，提高了商品的物流效率，如今側(cè)翻自卸半掛車可實(shí)現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動(dòng)化技術(shù)裝卸。

骨架后翻半掛車主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)軟件開展可靠性設(shè)計(jì)成的，依據(jù)車輛載重品質(zhì)對(duì)車架開展有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。